江蘇穹宇機械：蒸汽壓縮機潤滑油為什么會發(fā)生乳化現(xiàn)象？

江蘇穹宇機械：蒸汽壓縮機潤滑油為什么會發(fā)生乳化現(xiàn)象？

    MVR技術(shù)是將物料蒸發(fā)產(chǎn)生的二次蒸汽，經(jīng)過蒸汽壓縮機的機械壓縮，使其溫度、壓力升高，熱焓增大，提高了熱焓的二次蒸汽再送回蒸發(fā)器，冷凝放出潛熱，利用潛熱對物料進行加熱蒸發(fā)，周而復(fù)始的循環(huán)過程。不僅節(jié)省了外部熱源，同時，MVR系統(tǒng)要比常規(guī)多效蒸發(fā)能耗降低30%~70%。

    蒸汽壓縮機在運行過程中，需要潤滑油對軸承和齒輪進行潤滑冷卻。調(diào)研眾多MVR用戶，我們發(fā)現(xiàn)壓縮機連續(xù)運行2～3月后，常出現(xiàn)潤滑油乳化——油箱底部存在漿糊狀乳白色沉淀物、上部出現(xiàn)大量泡沫。取潤滑油進行監(jiān)測分析，乳化含水率高達(dá)10～15%。

MVR蒸發(fā)系統(tǒng)

    潤滑油乳化的根本原因——水蒸汽由齒輪箱腔體進入潤滑油系統(tǒng)。

1）隔離氣——飽和蒸汽壓力過高，蒸汽通入量大，導(dǎo)致水蒸汽進入齒輪箱腔體內(nèi)；

2）氣封間隙過大；

3）蒸汽壓縮機運行時，壓縮機腔體、隔離氣、大氣、齒輪箱腔體存在壓差，隔離氣壓力高于齒輪箱腔體壓力，而通大氣側(cè)的排氣空間過小，由大氣側(cè)排空的水蒸汽不能及時排空；

4）蒸汽壓縮機運行時，飽和蒸汽冷凝產(chǎn)生的水隨著主軸旋轉(zhuǎn)，帶入齒輪箱腔體；

5）蒸汽壓縮機運行前，齒輪箱腔體內(nèi)為負(fù)壓，而通入的隔離氣壓力為0.98MPa.G，水蒸汽進入齒輪箱腔體內(nèi)。

    乳化油的危害：

    如果油品不具備將混入油中的水迅速徹底分離的能力，油品就會乳化，從而降低甚至失去油品的潤滑性能，加速油品的氧化變質(zhì)，加劇機件的磨損和設(shè)備腐蝕。

1）腐蝕性強，降低各部件使用壽命；

2）粘附性下降，軸承油膜破壞，造成軸承與轉(zhuǎn)子之間發(fā)生干摩擦，損壞軸瓦；

3）酸值升高，抗乳化能力下降，生成的油垢易堵塞泵前過濾器；

4）流動性下降，從軸承處帶走熱量的能力下降，易燒軸瓦。